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本報記者 羅曉燕

“以飛行汽車為關(guān)鍵突破口，推動低空經(jīng)濟與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展大有可為?！?月6日下午，十四屆全國人大三次會議廣東省代表團舉行開放團組會議。會議現(xiàn)場，全國人大代表，廣汽集團董事長、總經(jīng)理馮興亞結(jié)合自身所在的汽車產(chǎn)業(yè)實際情況，圍繞推動低空經(jīng)濟與智能網(wǎng)聯(lián)汽車融合發(fā)展分享了自己的體會和建議。

馮興亞介紹，我國智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)已初步建立起全球領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。飛行汽車作為低空經(jīng)濟重要載體，與智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車存在顯著的技術(shù)協(xié)同效應(yīng)，二者在研發(fā)體系、制造工藝、應(yīng)用場景等方面雙向賦能，為推進低空經(jīng)濟與智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車兩大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的深度融合發(fā)展提供了現(xiàn)實路徑。

據(jù)相關(guān)機構(gòu)預(yù)測，到2030年，以飛行汽車為代表的電動垂直起降航空器的全球市場規(guī)模將有望突破2萬億元?！皬V東作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車大省和低空經(jīng)濟起步較早的省份，發(fā)展飛行汽車產(chǎn)業(yè)具備良好戰(zhàn)略優(yōu)勢與產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，應(yīng)乘勢而上，加速融合發(fā)展?！瘪T興亞說。

“近年來，廣汽集團聚焦電動化、智能化等關(guān)鍵核心領(lǐng)域開展創(chuàng)新攻關(guān)，并取得一定技術(shù)優(yōu)勢。”馮興亞表示，希望通過高強度自主創(chuàng)新開發(fā)，全力突破動力、安全、適航等關(guān)鍵技術(shù)拐點，打通飛行汽車產(chǎn)業(yè)化“最后一公里”。

馮興亞也關(guān)注到，飛行汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景廣闊，但仍處于起步階段，在與智能網(wǎng)聯(lián)汽車融合發(fā)展方面也存在明顯瓶頸。在技術(shù)規(guī)范層面，盡管飛行汽車70%核心部件與智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)同源，但適航認(rèn)證與車規(guī)標(biāo)準(zhǔn)存在體系性差異。在供應(yīng)鏈層面，二者供應(yīng)鏈融合程度還不夠充分，飛行汽車產(chǎn)業(yè)化成本偏高。應(yīng)用場景層面，缺乏多模態(tài)立體交通場景的集成設(shè)計，二者試點場景較為分離?！捌诖块T打出‘制度創(chuàng)新+生態(tài)構(gòu)建+場景驅(qū)動’組合拳，推動飛行汽車與智能網(wǎng)聯(lián)汽車融合發(fā)展?！?/p>

馮興亞建議，強化標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)，開展飛行汽車與智能網(wǎng)聯(lián)汽車零部件可靠性的等效研究，鼓勵飛行汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)探索“車規(guī)級復(fù)用”方案，加速形成融合創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)集群。同時，加快完善起降點等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，開放空域資源，集成設(shè)計飛行汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用場景，在粵港澳大灣區(qū)先行打造立體化出行生態(tài)。