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近日，我國(guó)自主研發(fā)的世界首臺(tái)高寒高海拔超大直徑硬巖豎向掘進(jìn)機(jī)“首創(chuàng)號(hào)”，成功貫通新疆烏尉高速天山勝利隧道2號(hào)深豎井，創(chuàng)下高速公路豎井深度、直徑、海拔3項(xiàng)世界紀(jì)錄。

天山勝利隧道是國(guó)家“一帶一路”重點(diǎn)項(xiàng)目烏尉高速公路的控制性工程，全長(zhǎng)22.1公里，是目前世界在建最長(zhǎng)高速公路隧道。為解決特長(zhǎng)隧道掘進(jìn)面臨的通風(fēng)難題，確保施工和運(yùn)營(yíng)期間的安全作業(yè)和空氣質(zhì)量，中交集團(tuán)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用“三洞+四豎井”施工方案，在天山勝利隧道頂端開挖四座豎井，開啟四處“天窗”作為“呼吸系統(tǒng)”，其中，位于進(jìn)口端的2號(hào)通風(fēng)豎井設(shè)計(jì)深度達(dá)707米。

目前，傳統(tǒng)大直徑硬巖豎井掘進(jìn)施工，國(guó)內(nèi)外普遍采用“傘鉆法+上出渣+多擴(kuò)成井”模式，存在效率低，安全性、環(huán)保性差等弊端。天山勝利隧道2號(hào)豎井是世界首個(gè)采用撐靴式豎向硬巖掘進(jìn)機(jī)鉆進(jìn)直徑最大、深度最深的硬巖豎井。地處天山之巔，高寒高海拔，最低氣溫達(dá)零下40攝氏度，海拔3660米，巖石強(qiáng)度最高超過200兆帕。為此，中交天和機(jī)械設(shè)備制造有限公司創(chuàng)新研制全球首臺(tái)高寒高海拔超大超深豎井掘進(jìn)裝備“首創(chuàng)號(hào)”，有效解決了極端條件下深層地下掘進(jìn)施工的技術(shù)難題。

為滿足現(xiàn)代超大硬巖豎井掘進(jìn)建設(shè)的機(jī)械化、自動(dòng)化、智能化要求，“首創(chuàng)號(hào)”首次將TBM破巖石工藝與傳統(tǒng)鉆井完美結(jié)合，采用掘、排、支相結(jié)合的全新鉆井工藝，避免傳統(tǒng)鉆爆法對(duì)巖石的擾動(dòng)，將作業(yè)人員從惡劣的自然環(huán)境中解脫出來(lái)，實(shí)現(xiàn)井下無(wú)人化操作和“一鉆成井”；“泥漿+吊桶”相結(jié)合的垂直排渣技術(shù)和下排渣，有效避免了揚(yáng)塵等對(duì)天山自然生態(tài)敏感區(qū)環(huán)境造成污染，掘進(jìn)施工效率、安全性和環(huán)保性顯著增強(qiáng)。

“首創(chuàng)號(hào)”實(shí)現(xiàn)了核心部件到整機(jī)設(shè)計(jì)制造的全鏈條突破。創(chuàng)新研發(fā)的多適應(yīng)性刀盤刀具技術(shù)，實(shí)現(xiàn)高效破巖和對(duì)不同深度地層的強(qiáng)適應(yīng)性；垂直排渣技術(shù)，實(shí)現(xiàn)大直徑豎井上、下出渣；智能化鉆進(jìn)技術(shù)、垂直導(dǎo)向系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)豎井掘進(jìn)的高精度垂直控制以及地面操作裝備和自動(dòng)化掘進(jìn)。

掘進(jìn)施工中，“首創(chuàng)號(hào)”開展上、下出渣兩種工法的應(yīng)用驗(yàn)證。中交天和研發(fā)的分體式、一體式、加強(qiáng)型等多類型刀具均在掘進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)工程化應(yīng)用，并通過應(yīng)用分析、改進(jìn)優(yōu)化，平均壽命提高數(shù)倍。經(jīng)實(shí)踐驗(yàn)證，“首創(chuàng)號(hào)”多項(xiàng)核心及全球首創(chuàng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)再升級(jí)再突破，解決了包括破巖、排渣、刀具耗損嚴(yán)重等多項(xiàng)世界性難題，適用范圍更廣，掘進(jìn)速度大幅提升?！笆讋?chuàng)號(hào)”已獲國(guó)家專利27項(xiàng)，形成標(biāo)準(zhǔn)化施工參數(shù)體系，這些創(chuàng)新成果顛覆了傳統(tǒng)掘進(jìn)施工模式，也為我國(guó)深地高端工程裝備自主化發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

（中交天和機(jī)械設(shè)備制造有限公司供圖）