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6月4日，中國(guó)汽車數(shù)據(jù)跨境工作組成立暨主題分享會(huì)在上海順利召開。本次大會(huì)聚焦全球汽車數(shù)據(jù)跨境流動(dòng)的共性難題，匯聚行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、國(guó)內(nèi)外知名專家及企業(yè)代表，賦能中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)出海。下一代互聯(lián)網(wǎng)國(guó)家工程中心主任劉東在會(huì)上深度剖析了全球數(shù)據(jù)跨境流通現(xiàn)狀，提出以“IPv6+數(shù)據(jù)空間”為核心的數(shù)據(jù)跨境流通技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)方案，并分享國(guó)內(nèi)外實(shí)踐案例，為構(gòu)建全球汽車數(shù)據(jù)流通新生態(tài)指明方向。

突破技術(shù)難點(diǎn)，IPv6+數(shù)據(jù)空間助力跨境數(shù)據(jù)可信流通

劉東在會(huì)上表示“數(shù)據(jù)流通已成為全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)和科技創(chuàng)新的命脈，對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)而言，其能有效推動(dòng)汽車技術(shù)的國(guó)際創(chuàng)新合作、優(yōu)化汽車供應(yīng)鏈管理、提升汽車產(chǎn)品的智能化水平。然而，數(shù)據(jù)流通仍面臨制度沖突、信任危機(jī)、技術(shù)鴻溝與標(biāo)準(zhǔn)化缺失等一系列問題，這種復(fù)雜性導(dǎo)致大量數(shù)據(jù)被困在‘?dāng)?shù)據(jù)孤島’?！?/p>

面對(duì)困局，劉東提出“IPv6+數(shù)據(jù)空間”的技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)方案，其核心在于將管理機(jī)制和規(guī)則體系以工程化、自動(dòng)化的方式實(shí)現(xiàn)。該方案以IPv6提供的海量地址資源為基石，整合SRv6、APN6、iFIT等先進(jìn)技術(shù)，在網(wǎng)絡(luò)層構(gòu)建跨域、跨境的邏輯數(shù)據(jù)專網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車數(shù)據(jù)的標(biāo)識(shí)、分級(jí)分類、溯源、訪問控制與阻斷等關(guān)鍵功能。其上構(gòu)筑的“數(shù)據(jù)空間”，則依托數(shù)字合約與使用控制技術(shù)，保障數(shù)據(jù)自主權(quán)，推動(dòng)汽車數(shù)據(jù)完成從“資源”向“資產(chǎn)”與“資本”的價(jià)值躍升，為汽車行業(yè)營(yíng)造安全可信的跨境流通環(huán)境。IPv6+數(shù)據(jù)空間的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)“規(guī)則即代碼”的動(dòng)態(tài)合規(guī)，實(shí)質(zhì)性地確保出境數(shù)據(jù)保護(hù)水平不低于境內(nèi)，顯著降低企業(yè)合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)，加速全球汽車產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型進(jìn)程。

劉東還表示，“從標(biāo)準(zhǔn)方面來(lái)看，數(shù)據(jù)空間的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)體系也在逐步完善。其整體架構(gòu)和交互協(xié)議等都已經(jīng)逐步清晰并形成了基礎(chǔ)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，基本實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)空間的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化。同時(shí)，我們也正在積極推動(dòng)跨境數(shù)據(jù)空間等標(biāo)準(zhǔn)的建立，在3月份正式立項(xiàng)了IEEE 1988標(biāo)準(zhǔn)工作組，推動(dòng)跨境數(shù)據(jù)空間以及數(shù)據(jù)空間服務(wù)與應(yīng)用等標(biāo)準(zhǔn)的建立，并為汽車等行業(yè)數(shù)據(jù)跨境流動(dòng)提供助力。”

錨定未來(lái)，開放數(shù)據(jù)空間網(wǎng)絡(luò)將成新方向

在演講中，劉東進(jìn)一步闡述了數(shù)據(jù)流通技術(shù)的未來(lái)發(fā)展方向，開放數(shù)據(jù)空間網(wǎng)絡(luò)將為汽車行業(yè)數(shù)據(jù)流通發(fā)展提供有力支撐。他指出，未來(lái)的數(shù)據(jù)空間將是一個(gè)融合多運(yùn)營(yíng)平臺(tái)、分布式海量終端以及專業(yè)化數(shù)據(jù)應(yīng)用服務(wù)的生態(tài)系統(tǒng)，滿足汽車廠商、供應(yīng)商、科研機(jī)構(gòu)等多運(yùn)營(yíng)平臺(tái)的數(shù)據(jù)流通需求。其底層是基于IPv6構(gòu)筑的高速智能網(wǎng)絡(luò)，核心層通過數(shù)據(jù)空間與隱私計(jì)算等技術(shù)實(shí)現(xiàn)可信共享，頂層則支撐多樣化的數(shù)據(jù)空間應(yīng)用。同時(shí)，該體系將融入?yún)^(qū)塊鏈存證與Web3價(jià)值轉(zhuǎn)化機(jī)制，最終實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)資源“供得出、流得動(dòng)、用得好、保安全”的目標(biāo)，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的升級(jí)與創(chuàng)新。

“開放數(shù)據(jù)空間網(wǎng)絡(luò)不僅解決連接問題，更聚焦于數(shù)據(jù)的高效安全管理和價(jià)值實(shí)現(xiàn)，必將成為促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)在全球范圍內(nèi)協(xié)同合作的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施?！眲|表示。其發(fā)展將隨著認(rèn)證機(jī)制和標(biāo)準(zhǔn)體系的不斷成熟，從封閉空間向互聯(lián)互通演進(jìn)，最終構(gòu)建全球范圍的開放數(shù)據(jù)空間網(wǎng)絡(luò)。由下一代互聯(lián)網(wǎng)國(guó)家工程中心牽頭的粵港澳大灣區(qū)跨境服務(wù)平臺(tái)、科研數(shù)據(jù)空間、國(guó)際跨境可信數(shù)據(jù)空間-香港站等國(guó)內(nèi)實(shí)踐，以及歐洲健康數(shù)據(jù)空間（EHDS）、Catena-X等國(guó)際案例，已充分驗(yàn)證了數(shù)據(jù)空間在多個(gè)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域中的賦能作用，也將為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展貢獻(xiàn)關(guān)鍵價(jià)值，提升汽車產(chǎn)業(yè)的整體效能，為未來(lái)發(fā)展指明方向。

把握發(fā)展機(jī)遇，打造全球化數(shù)據(jù)生態(tài)體系

為進(jìn)一步推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的跨境發(fā)展，把握國(guó)際數(shù)據(jù)流通發(fā)展中的機(jī)遇，形成“規(guī)則—商業(yè)—技術(shù)”三位一體的全球化數(shù)據(jù)生態(tài)體系至關(guān)重要。而真正能夠推動(dòng)規(guī)則互認(rèn)與經(jīng)濟(jì)共贏的全球生態(tài)體系，離不開堅(jiān)實(shí)的技術(shù)底座與可信機(jī)制兩大核心支撐。對(duì)此，劉東表示：“中國(guó)汽車數(shù)據(jù)跨境工作組的成立，標(biāo)志著中國(guó)汽車數(shù)據(jù)跨境從‘單兵作戰(zhàn)’走向‘系統(tǒng)突圍’，未來(lái)數(shù)據(jù)流通的邊界就是中國(guó)汽車全球化的疆域。從規(guī)則互認(rèn)到技術(shù)筑基，從價(jià)值躍升到生態(tài)共建。全球化數(shù)據(jù)生態(tài)體系將推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)共贏發(fā)展，助力中國(guó)乃至全球汽車產(chǎn)業(yè)在數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的星辰大海中破浪前行?！?/p>