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30日，國內(nèi)首次基于“5G+量子”虛擬電廠精準(zhǔn)調(diào)度的車網(wǎng)互動規(guī)?；瘜崪y活動在安徽合肥舉行，該市超6000輛次新能源汽車通過反向放電等形式參與到本次實測活動中，互動電量達2.8萬度。

車網(wǎng)互動是指將新能源汽車作為移動儲能單元，借助充換電設(shè)施與電網(wǎng)互聯(lián)互通，實現(xiàn)兩者間能量雙向流動及信息交互。其主要形式涵蓋智能有序充電、雙向充放電（V2G）等。在用電低谷時，新能源汽車可以利用低價電進行充電；在用電高峰時，新能源汽車可以將儲存的電能反向輸送給電網(wǎng)，緩解用電壓力。通過車網(wǎng)互動，不僅能讓車主通過電力差價盈利，還可以有效調(diào)節(jié)電網(wǎng)負荷，助力削峰填谷。此外，合肥市級專項產(chǎn)業(yè)政策規(guī)定，反向放電每度電最高可補貼2元。

在合肥市政務(wù)中心附近工作的鄭女士是參加本次實測的新能源車車主，當(dāng)天她的車反向放電35分鐘，放電電量約28度，放電收益約26元?！案杏X很劃算，峰谷電價差的部分，再加上每度電補貼2元，算下來通過這次反向放電可以獲得80元左右的收益，期待車網(wǎng)互動大規(guī)模應(yīng)用的那一天早日到來。”鄭女士說。

本次實測活動以合肥市政務(wù)中心國家級車網(wǎng)互動規(guī)模化應(yīng)用試點項目為中心，覆蓋社會運營場站、公交場站、公共機構(gòu)場站、企業(yè)專用場站4大場景，5個重點示范站點。其中合肥市政務(wù)中心這座集“光儲充換+車網(wǎng)互動”功能為一體的充電站于今年3月正式投運。目前，該站點配備了V2G雙向充放電樁27臺，V2G充電槍32只，支持最大放電功率2360千瓦。

國網(wǎng)安徽省電力有限公司合肥供電公司數(shù)字科技部主任萬順告訴記者，活動當(dāng)天全市各車網(wǎng)互動示范站最大放電總功率超過2000千瓦，累計放電量超過5000度，相當(dāng)于普通居民家庭3年左右的用電量。

合肥市發(fā)展改革委新能源處處長韓昶昶介紹，此次實測是合肥邁向車網(wǎng)互動規(guī)模化應(yīng)用的關(guān)鍵一步。后續(xù)合肥將從規(guī)劃建設(shè)、技術(shù)支撐、互動引導(dǎo)以及市場運營4個方面發(fā)力，持續(xù)推動相關(guān)工作，加快制定車網(wǎng)互動相關(guān)政策和標(biāo)準(zhǔn)，推動新能源汽車、充換電站通過虛擬電廠平臺與電網(wǎng)真正實現(xiàn)融合互動，打造城市能源戰(zhàn)略示范新樣板。

值得關(guān)注的是，本次車網(wǎng)互動實測活動的成功開展離不開國內(nèi)首個“5G+量子”虛擬電廠這個“智慧大腦”的精準(zhǔn)調(diào)度。該系統(tǒng)通過構(gòu)建分布式資源電網(wǎng)數(shù)字化調(diào)度平臺，整合了包括汽車充換電站、儲能電站、分布式光伏等各種分散的能源資源，形成可靈活調(diào)度的“云端電廠”，而使用量子通信技術(shù)可以保障電力調(diào)度過程中的安全性?！斑\用‘5G+量子’虛擬電廠調(diào)度車網(wǎng)互動規(guī)?；瘜崪y活動，這在國內(nèi)尚屬首次?！比f順說。

面對即將到來的迎峰度夏電力保衛(wèi)戰(zhàn)，車網(wǎng)互動潛力可期，城市新能源汽車將化身電網(wǎng)“移動充電寶”，成為支撐新型電力系統(tǒng)高效經(jīng)濟運行的重要一環(huán)。