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“近年來(lái)，我國(guó)港口行業(yè)在科技創(chuàng)新方面取得了顯著成就。但也必須認(rèn)識(shí)到，我國(guó)港口在科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新融合方面還存在一些不足?！?月27日，在浙江寧波舉行的港口科技創(chuàng)新大會(huì)上，中國(guó)港口協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）董事長(zhǎng)顧金山在發(fā)言時(shí)表示，當(dāng)下我國(guó)部分港口科技創(chuàng)新投入不足，一些先進(jìn)技術(shù)在港口推廣應(yīng)用面臨障礙，港口行業(yè)科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新之間的協(xié)同機(jī)制尚未完全建立，這些問(wèn)題亟待加以解決。

港口作為全球貿(mào)易的重要樞紐和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，當(dāng)下正面臨智能化、綠色化、高效化轉(zhuǎn)型的重大機(jī)遇。顧金山認(rèn)為，推動(dòng)港口科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合，強(qiáng)化企業(yè)科技創(chuàng)新主體地位是關(guān)鍵。

大會(huì)上，山東港口青島港集團(tuán)有限公司黨委委員、常務(wù)副總經(jīng)理吳宇震分享了企業(yè)結(jié)合件雜貨碼頭的業(yè)務(wù)實(shí)際，開(kāi)展碼頭自動(dòng)化技術(shù)創(chuàng)新的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

相比于標(biāo)準(zhǔn)化的集裝箱，件雜貨包羅萬(wàn)象，有紙漿、鋼材、化肥、機(jī)械等各類(lèi)貨品?！凹s貨碼頭的自動(dòng)化是公認(rèn)的行業(yè)難題，存在‘三多’‘三難’等問(wèn)題?！眳怯钫鹫f(shuō)，“三多”即貨物種類(lèi)多、工藝流程多、人機(jī)配合多，“三難”是工藝流程調(diào)度難、設(shè)備精準(zhǔn)控制難、多場(chǎng)景交互決策難。

即使是件雜貨中相對(duì)規(guī)范的紙漿，其常見(jiàn)尺寸也在40種以上。2024年，青島港紙漿吞吐量650噸，是我國(guó)紙漿進(jìn)口第一大港。針對(duì)這一業(yè)務(wù)實(shí)際，企業(yè)率先圍繞紙漿領(lǐng)域的全流程自動(dòng)化作業(yè)展開(kāi)技術(shù)攻關(guān)。

紙漿裝卸作業(yè)中有一道環(huán)節(jié)是人工摘掛鉤，每裝卸一次紙漿需要2名工人摘掛鉤32次，整船作業(yè)摘掛鉤上萬(wàn)次。如何讓吊鉤自動(dòng)精準(zhǔn)穿過(guò)16件紙漿的鐵絲繞子？針對(duì)這一看起來(lái)并不復(fù)雜的技術(shù)難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)先后經(jīng)歷十幾次圖紙修改、上千次技術(shù)調(diào)整，最終研發(fā)出單次吊裝16件紙漿的自動(dòng)化吊具，使作業(yè)效率提升2倍。“我們圍繞紙漿作業(yè)，實(shí)現(xiàn)七大創(chuàng)新，重構(gòu)了碼頭的作業(yè)模式?！眳怯钫鸾榻B，該項(xiàng)目建成投用后成效顯著，人工作業(yè)量減少80%，整體作業(yè)效率提升20%。

以企業(yè)為主體并不意味著企業(yè)要單打獨(dú)斗?！拔覀児膭?lì)港口企業(yè)加大科技創(chuàng)新投入，建立健全研發(fā)機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)與高校、科研院所合作，組建產(chǎn)學(xué)研用創(chuàng)新聯(lián)合體，共同開(kāi)展關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)?！鳖櫧鹕奖硎?，港口企業(yè)可以與高校、科研院所通過(guò)技術(shù)轉(zhuǎn)讓、許可使用、作價(jià)入股等多種方式，加快科技成果在港口的轉(zhuǎn)化應(yīng)用。

例如在構(gòu)建海事數(shù)據(jù)生態(tài)產(chǎn)學(xué)研共同體方面，上海海事大學(xué)校長(zhǎng)初北平介紹了該校的創(chuàng)新舉措。海事數(shù)據(jù)在港口科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新融合發(fā)展中扮演重要角色。但海事數(shù)據(jù)安全敏感性高，多源異構(gòu)性強(qiáng)，導(dǎo)致數(shù)據(jù)資源沒(méi)有得到各方的充分有效利用。為此，上海海事大學(xué)圍繞海事數(shù)據(jù)要素創(chuàng)新搭建起產(chǎn)學(xué)研雙向賦能模式。

初北平介紹，在這一模式中，學(xué)校首先瞄準(zhǔn)行業(yè)痛點(diǎn)，征集需求，確定“揭榜掛帥”項(xiàng)目。科研團(tuán)隊(duì)“揭榜”后，校方與其簽訂合約，注資扶持。需求孵化為產(chǎn)品后，學(xué)校招募企業(yè)對(duì)其進(jìn)行初步評(píng)估，洽談市場(chǎng)前景。企業(yè)如有意愿，則可進(jìn)一步對(duì)技術(shù)和團(tuán)隊(duì)進(jìn)行投資，產(chǎn)出數(shù)字產(chǎn)品。產(chǎn)品最終成熟后，各方按照相關(guān)協(xié)議，分配收益。

同時(shí)，由于產(chǎn)品本身具有數(shù)據(jù)收集屬性，形成的數(shù)據(jù)資產(chǎn)可以進(jìn)一步反哺科研團(tuán)隊(duì)，各方結(jié)成數(shù)據(jù)聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)海事數(shù)據(jù)生態(tài)圈搭建，不斷催生新的數(shù)據(jù)要素創(chuàng)新利用。初北平介紹，目前上海海事大學(xué)已與企業(yè)合作打造出海事數(shù)據(jù)基座引擎等產(chǎn)品，在現(xiàn)代天文導(dǎo)航、航路優(yōu)化等場(chǎng)景中深度應(yīng)用。