日前,在日喀則國(guó)際陸地港智能監(jiān)控屏前,小元(日喀則)實(shí)業(yè)有限公司負(fù)責(zé)人輕點(diǎn)鼠標(biāo),一批新能源車(chē)的通關(guān)狀態(tài)實(shí)時(shí)躍現(xiàn)。“過(guò)去輾轉(zhuǎn)數(shù)日,如今當(dāng)天轉(zhuǎn)關(guān)?!边@得益于西藏創(chuàng)新構(gòu)建的“區(qū)岸聯(lián)動(dòng)”智慧通關(guān)體系——依托物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備與數(shù)據(jù)協(xié)同平臺(tái),1.63億元專(zhuān)項(xiàng)資金打造的現(xiàn)代化查驗(yàn)場(chǎng)將報(bào)關(guān)、查驗(yàn)、轉(zhuǎn)運(yùn)等全流程壓縮至24小時(shí)內(nèi)。
當(dāng)滿載日用百貨的貨車(chē)駛?cè)肴湛t國(guó)際陸地港查驗(yàn)區(qū),智能閘機(jī)自動(dòng)識(shí)別車(chē)牌,貨物信息同步傳輸至海關(guān)系統(tǒng)?!皞鹘y(tǒng)模式需反復(fù)跑多個(gè)部門(mén),現(xiàn)在一站式搞定?!比湛t市商務(wù)局口岸科負(fù)責(zé)人李春指著電子調(diào)度屏介紹,智能預(yù)約系統(tǒng)與自動(dòng)化查驗(yàn)設(shè)備使單日處理能力達(dá)300車(chē),較人工時(shí)代提升5倍。自治區(qū)商務(wù)廳口岸處顧培補(bǔ)充道:“場(chǎng)站內(nèi)嵌的智能分揀系統(tǒng)和遠(yuǎn)程驗(yàn)核平臺(tái),使60票貨物實(shí)現(xiàn)零滯留通關(guān)?!睌?shù)據(jù)印證成效:首批1022噸貨物通關(guān)耗時(shí)較舊模式縮短70%,企業(yè)物流成本直降35%。
吉隆口岸新能源汽車(chē)專(zhuān)用通道前,掃描槍掠過(guò)車(chē)身VIN碼,3秒完成信息核驗(yàn)?!拔覀冮_(kāi)發(fā)了車(chē)輛特征數(shù)據(jù)庫(kù),非侵入式查驗(yàn)替代開(kāi)箱檢查。”吉隆海關(guān)關(guān)員展示移動(dòng)查驗(yàn)終端,國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)“即到即檢”成為常態(tài)。
拉薩綜保區(qū)與口岸聯(lián)動(dòng)的“一票多車(chē)”系統(tǒng)更打通關(guān)鍵堵點(diǎn):企業(yè)一次申報(bào)可調(diào)度多臺(tái)運(yùn)輸車(chē),電子圍欄技術(shù)實(shí)現(xiàn)途中監(jiān)管?!懊枯v車(chē)通關(guān)時(shí)間壓縮至15分鐘?!边\(yùn)營(yíng)人員介紹。2024年經(jīng)此通道出口的新能源車(chē)突破1.1萬(wàn)輛,西藏已成中國(guó)對(duì)尼泊爾新能源出口核心樞紐。
同步建成的“空陸雙樞紐”凸顯技術(shù)整合力:拉薩機(jī)場(chǎng)國(guó)際貨站投運(yùn)當(dāng)月,跨境電商貨物即享“秒級(jí)通關(guān)”。裝載北斗定位的南亞班列已開(kāi)行5列,貨值1.24億元貨物全程溫濕度可控。西藏大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院教師黃麗筠指出:“‘區(qū)岸聯(lián)動(dòng)’本質(zhì)是物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)與關(guān)務(wù)規(guī)則的深度耦合,為高海拔地區(qū)貿(mào)易數(shù)字化提供了樣本?!?/p>
當(dāng)首架全貨機(jī)從貢嘎機(jī)場(chǎng)騰空而起,其腹艙裝載的不僅是74件跨境包裹,更承載著西藏外貿(mào)從“人力跑腿”到“數(shù)據(jù)跑路”的進(jìn)化密碼。高原之上,一條由科技重新定義的貿(mào)易新通道正加速延伸。
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