5月27日,全球首艘自航式水體自然交換型養(yǎng)殖工船“灣區(qū)伶仃”號在廣東江門成功下水,標(biāo)志著我國深遠海養(yǎng)殖邁向“科技牧?!毙录o(jì)元。
“灣區(qū)伶仃”號深海養(yǎng)殖工船規(guī)模宏大,總長155.8米,型寬44米,型深24米,最大吃水深度達20米。與一般的漁船不同的是,“灣區(qū)伶仃”號水下部分并非封閉結(jié)構(gòu),而是由15根方形立柱,拼砌成一個“水下宮殿”。其通過掛設(shè)漁網(wǎng),隔出12個獨立的養(yǎng)殖艙室,可同時開展多種魚苗養(yǎng)殖,極大地豐富養(yǎng)殖類型。
“灣區(qū)伶仃”號由中交四航局江門航通船業(yè)有限公司(以下簡稱中交四航局航通公司)建造。整船擁有近8萬立方米的養(yǎng)殖空間,水量相當(dāng)于32個標(biāo)準(zhǔn)游泳池,為魚兒提供了廣闊的自由游動空間,提升魚苗活力和魚肉品質(zhì)?!盀硡^(qū)伶仃”號建成后,可年產(chǎn)5000噸魚,是大灣區(qū)實現(xiàn)“吃魚自由”的重要來源。
“灣區(qū)伶仃”號養(yǎng)殖工船將奔赴粵港澳大灣區(qū)深處開展養(yǎng)殖作業(yè)。該區(qū)域臺風(fēng)頻發(fā),海面風(fēng)浪大,雨水天數(shù)多,養(yǎng)殖安全至關(guān)重要。為此,中交四航局項目團隊秉持“安全為先,質(zhì)量立業(yè)”的理念,選用了重量更輕、質(zhì)量更優(yōu)的高強鋼作為建造主材料,為“灣區(qū)伶仃”號打造了一副“強壯骨骼”,保障12級臺風(fēng)內(nèi)的養(yǎng)殖安全。
萬物皆有兩面性,高強鋼板強度大,同時對焊接的要求極高,且“灣區(qū)伶仃”號結(jié)構(gòu)復(fù)雜,弧形區(qū)域多、弧度轉(zhuǎn)折大,無法采用常規(guī)方法處理。
中交四航局航通公司總經(jīng)理黃紅宇介紹:“高強鋼板塑形調(diào)節(jié)很不可控,易損害鋼材性能,無法達到設(shè)計要求的強度,因此在建造的過程中必須嚴(yán)格控制結(jié)構(gòu)的變形量,減少火工矯形作業(yè),項目技術(shù)團隊通過多次試驗,掌握了材料的變形規(guī)律,在建造過程中采用了預(yù)設(shè)反變形量、調(diào)整焊接順序等工藝措施,把結(jié)構(gòu)的變形量控制在許可范圍之內(nèi),保證了船舶的整體強度?!?/p>
中交四航局項目總工程師黃晨光介紹:“靜態(tài)養(yǎng)殖時100%使用清潔能源,大大減少碳排放量?!睘轫憫?yīng)國家對新質(zhì)生產(chǎn)力和“雙碳”目標(biāo)的要求,“灣區(qū)伶仃”號采用了先進的全電推進系統(tǒng),擁有20千瓦的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng),能夠滿足靜態(tài)養(yǎng)殖時的用電需求,助力船舶行業(yè)綠色發(fā)展。該船還擁有兩臺3600千瓦的舵槳機,就像一雙有力的“魚鰭”,3.8米直徑的槳葉助力她自由遨游于灣區(qū)海洋。
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