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5月23日22時(shí)，廈金大橋（廈門(mén)段）項(xiàng)目A3標(biāo)段建設(shè)迎來(lái)重要節(jié)點(diǎn)——翔安機(jī)場(chǎng)校飛區(qū)首個(gè)六邊形預(yù)制墩臺(tái)完成吊裝。此次吊裝創(chuàng)新性運(yùn)用“海上數(shù)字大腦”，集成高精度GPS與液壓調(diào)位系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了墩臺(tái)與樁基的毫米級(jí)精確對(duì)接，為未來(lái)超級(jí)海洋工程建設(shè)提供了極具價(jià)值、可復(fù)制推廣的創(chuàng)新方案。

廈金大橋（廈門(mén)段）起于廈門(mén)本島，終點(diǎn)設(shè)互通接入廈門(mén)翔安國(guó)際機(jī)場(chǎng)，其中A3標(biāo)段由廈門(mén)路橋投資建設(shè)、中鐵南方牽頭施工管理、中鐵大橋局參建，涵蓋大嶝西航道東西側(cè)非通航孔橋、收費(fèi)廣場(chǎng)主線橋等建設(shè)內(nèi)容。

據(jù)施工方介紹，此次完成吊裝的預(yù)制墩臺(tái)體型龐大，長(zhǎng)15.3米、寬11.6米、高4.5米，總重量相當(dāng)于460輛標(biāo)準(zhǔn)貨車的載重量。面對(duì)復(fù)雜的海洋環(huán)境，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)開(kāi)展智造技術(shù)攻堅(jiān)，打破傳統(tǒng)現(xiàn)澆施工模式，采用“搭積木”式預(yù)制工藝，并通過(guò)“工廠化預(yù)制+模塊化設(shè)計(jì)+機(jī)械化施工+精準(zhǔn)化控制”四位一體的先進(jìn)建造體系，將構(gòu)件精度提升至毫米級(jí)。

此外，這一“智能裝配化”創(chuàng)新建設(shè)方案，使海上作業(yè)時(shí)間大幅壓縮80%以上，避免了施工對(duì)該海域中華白海豚棲息地的干擾。同時(shí)，項(xiàng)目部聯(lián)合海事部門(mén)構(gòu)建起“海陸空”立體防護(hù)網(wǎng)，落實(shí)廢水處理“零排放”，切實(shí)保護(hù)海洋生態(tài)環(huán)境。