精品久久久久国产免费,久久久久久蜜av免费网站,在线a毛片免费视频观看,在线看色网站,第一福利在线视频,亚洲全国最大的人成4438网站,亚洲精品字幕

?  本報記者 葉偉

上海峰飛航空科技有限公司（以下簡稱“峰飛航空”）獲中信金融租賃有限公司（以下簡稱“中信金租”）100架大型eVTOL（電動垂直起降航空器）意向采購訂單；廣東匯天航空航天科技有限公司（以下簡稱“小鵬匯天”）“陸地航母”公開售價為每輛200萬元左右；國內(nèi)首個eVTOL試飛員培訓(xùn)“沃飛長空2025年試飛員培訓(xùn)”開班……今年以來，飛行汽車領(lǐng)域大動作不斷，眾多企業(yè)爭相競逐這一賽道。

北京理工大學(xué)機械與車輛學(xué)院副院長、中國汽車工程學(xué)會飛行汽車分會秘書長王偉達在接受記者采訪時表示，隨著政策支持加力、技術(shù)持續(xù)突破、產(chǎn)品線下亮相、低空服務(wù)開啟等，飛行汽車正在從概念驗證加速走向商業(yè)化落地，將以驚人的速度“飛”入普通人的生活。

正處在商業(yè)化前夜

飛行汽車是當(dāng)下最火熱的細分賽道之一。飛行汽車發(fā)展，政策是重要推動力。

今年5月9日，小鵬匯天“陸地航母”飛行體（X3-F）生產(chǎn)許可證申請獲民航中南局受理，標志著其飛行汽車量產(chǎn)體系開始接受官方審查。

此前的4月份，億航智能控股有限公司（以下簡稱“億航智能”）旗下全資子公司廣東億航通用航空有限公司及其在合肥的合資運營公司合肥合翼航空有限公司收到由中國民航局頒發(fā)的全國第一批載人類民用無人駕駛航空器運營合格證（OC）。

在多方共同努力下，一些企業(yè)已給出了飛行汽車量產(chǎn)時間表，飛行汽車正處在商業(yè)化前夜。

小鵬匯天近日宣布，其 “陸地航母”收獲260臺預(yù)付訂單，每臺售價207萬元，計劃于2026年第四季度正式交付；4月29日，中信海洋直升機股份有限公司、中信金租與峰飛航空簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，其中包含中信金租100架大型eVTOL航空器意向采購訂單。據(jù)悉，峰飛航空漢陽總裝基地將于2025年12月投產(chǎn)。

王偉達表示，隨著我國飛行汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，預(yù)計2025-2030年，飛行汽車進入商業(yè)化運營時代，2030年以后將進入立體智慧交通時代。

探索多元化應(yīng)用場景

飛行汽車的突破性進展正在引發(fā)行業(yè)變革，讓人們打“飛的”出行的期盼變成現(xiàn)實。

前不久，在第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會上，小鵬匯天的“陸地航母”、峰飛航空2噸級eVTOL、中國一汽旗下紅旗首款豪華飛行汽車“天輦1號”等車企飛行汽車原型機集中亮相，讓公眾有機會近距離接觸。

“峰飛航空2噸級eVTOL采用“升力+巡航”復(fù)合翼構(gòu)型，兼具垂直起降與水平巡航功能，巡航速度可達每小時200公里，貨運版最大商載400公斤，載人版可搭載5人，實現(xiàn)載荷與航程的黃金平衡，為空中出行提供切實解決方案?！狈屣w航空高級副總裁謝嘉表示，飛行汽車將覆蓋都市圈城際出行、城市通勤、機場接駁、空中觀光等場景。

在此背景下，一些企業(yè)正在探索飛行汽車的多元化應(yīng)用場景。

今年5月1日，一架黑白涂裝的EH216-S無人駕駛航空器在貴州省黃果樹瀑布景區(qū)騰空而起，由貴旅集團攜手億航智能舉辦的貴州文旅觀光飛行展演首飛儀式啟動。這是全國首次在大型瀑布景觀區(qū)開展eVTOL低空觀光飛行活動，也是貴州省低空經(jīng)濟在低空旅游應(yīng)用的探索實踐。

4月份，峰飛航空與合肥市簽署項目合作協(xié)議，將深度參與未來合肥城市空中交通體系建設(shè)，雙方共同開拓大型eVTOL航空器低空商業(yè)運營場景。3月份，四川沃飛長空科技發(fā)展有限公司與四川航空旗下通航投資公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在飛行測試、設(shè)施運營、場景拓展等領(lǐng)域開展全面戰(zhàn)略合作。

“飛行汽車具有交通效率高、適應(yīng)性強、范圍廣、噪音低等優(yōu)勢，未來應(yīng)用場景豐富多樣，比如空中觀光旅游、城市與城際交通、高價值物資運輸?！睎|風(fēng)汽車集團有限公司研發(fā)總院先進材料與先行技術(shù)研究中心總監(jiān)茍斌說。

“飛行汽車引領(lǐng)立體交通革命?！蓖鮽ミ_表示，目前，飛行汽車以旅游觀光、商業(yè)化出行服務(wù)、低空物流為核心場景，未來將以城市交通為核心場景，與地面交通逐漸融合，服務(wù)千萬人的立體出行，實現(xiàn)真正的大眾化應(yīng)用。

仍需多方合力推進

要想飛行汽車真正“飛”進千家萬戶，目前仍需要跨越不少障礙。

“當(dāng)前，飛行汽車商業(yè)化加速，應(yīng)用場景廣泛，但仍面臨技術(shù)、市場、規(guī)則等挑戰(zhàn)?！逼埍笳f，飛行汽車門檻高，產(chǎn)業(yè)鏈不齊全，缺乏部分關(guān)鍵系統(tǒng)開發(fā)經(jīng)驗；缺乏統(tǒng)一的法規(guī)、標準及適航認證等共性困難；缺少市場牽引和配套設(shè)施，商業(yè)模式還需要探索。

王偉達表示，目前，飛行汽車續(xù)航里程、飛行時間仍存在很大局限，飛行距離在200km以內(nèi)，飛行時間在幾十分鐘左右，遠遠不能滿足人們?nèi)粘５某鲂行枨?，需要提升動力能源系統(tǒng)的能量密度。

如何推動飛行汽車商業(yè)化落地，真正融入人們的日常生活？王偉達說：“積極研發(fā)滿足飛行汽車運行的固態(tài)電池，不斷提升電池能量密度，達到800Wh/kg最好。”

國聯(lián)汽車動力電池研究院有限責(zé)任公司創(chuàng)新事業(yè)部研究主管權(quán)威表示，需要根據(jù)航空動力鋰電池的目標要求進行技術(shù)迭代研發(fā)，開展半固態(tài)電池設(shè)計驗證，滿足飛行汽車不同應(yīng)用場景需求。

同時，相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需要加快。王偉達表示，要加快低空空域的開放和起降、停放、補能、通信等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升整體行業(yè)服務(wù)能力。同時，行業(yè)發(fā)展需要完善相關(guān)標準，部署低空飛行器監(jiān)測系統(tǒng)，提升復(fù)雜環(huán)境感知水平，確保飛行安全。

“需要整車企業(yè)、航空企業(yè)、營運企業(yè)跨界融合，發(fā)揮各自優(yōu)勢共同促進技術(shù)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)鏈完善，努力實現(xiàn)飛行汽車大規(guī)模商業(yè)化和廣泛應(yīng)用?！逼埍笳f。