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5月29日，中鐵十四局技術人員在甬舟鐵路金塘海底隧道“甬舟號”盾構機內(nèi)關注設備運行情況。

當日，在中鐵十四局承建的甬舟鐵路金塘海底隧道寧波側地下64米深處，“甬舟號”盾構機成功穿越海堤，由陸域段進入海域段掘進施工，標志著隧道建設全面進入“穿海之旅”。

甬舟鐵路金塘海底隧道西起浙江寧波市北侖區(qū)，東至舟山市金塘鎮(zhèn)，全長16.18公里，是世界最長海底高鐵隧道。

新華社記者 黃宗治 攝

5月29日拍攝的甬舟鐵路金塘海底隧道寧波側施工現(xiàn)場。

當日，在中鐵十四局承建的甬舟鐵路金塘海底隧道寧波側地下64米深處，“甬舟號”盾構機成功穿越海堤，由陸域段進入海域段掘進施工，標志著隧道建設全面進入“穿海之旅”。

甬舟鐵路金塘海底隧道西起浙江寧波市北侖區(qū)，東至舟山市金塘鎮(zhèn)，全長16.18公里，是世界最長海底高鐵隧道。

新華社記者 黃宗治 攝

5月29日，中鐵十四局技術人員在甬舟鐵路金塘海底隧道“甬舟號”盾構機內(nèi)操作箱涵吊機拼裝弧形構件。

當日，在中鐵十四局承建的甬舟鐵路金塘海底隧道寧波側地下64米深處，“甬舟號”盾構機成功穿越海堤，由陸域段進入海域段掘進施工，標志著隧道建設全面進入“穿海之旅”。

甬舟鐵路金塘海底隧道西起浙江寧波市北侖區(qū)，東至舟山市金塘鎮(zhèn)，全長16.18公里，是世界最長海底高鐵隧道。

新華社記者 黃宗治 攝

5月29日，中鐵十四局技術人員在甬舟鐵路金塘海底隧道“甬舟號”盾構機內(nèi)操作箱涵吊機拼裝弧形構件。

當日，在中鐵十四局承建的甬舟鐵路金塘海底隧道寧波側地下64米深處，“甬舟號”盾構機成功穿越海堤，由陸域段進入海域段掘進施工，標志著隧道建設全面進入“穿海之旅”。

甬舟鐵路金塘海底隧道西起浙江寧波市北侖區(qū)，東至舟山市金塘鎮(zhèn)，全長16.18公里，是世界最長海底高鐵隧道。

新華社記者 黃宗治 攝

5月29日，中鐵十四局施工人員在甬舟鐵路金塘海底隧道“甬舟號”盾構機內(nèi)進行管片拼裝作業(yè)。

當日，在中鐵十四局承建的甬舟鐵路金塘海底隧道寧波側地下64米深處，“甬舟號”盾構機成功穿越海堤，由陸域段進入海域段掘進施工，標志著隧道建設全面進入“穿海之旅”。

甬舟鐵路金塘海底隧道西起浙江寧波市北侖區(qū)，東至舟山市金塘鎮(zhèn)，全長16.18公里，是世界最長海底高鐵隧道。

新華社記者 黃宗治 攝

5月29日，中鐵十四局施工人員在甬舟鐵路金塘海底隧道“甬舟號”盾構機內(nèi)進行管片拼裝作業(yè)。

當日，在中鐵十四局承建的甬舟鐵路金塘海底隧道寧波側地下64米深處，“甬舟號”盾構機成功穿越海堤，由陸域段進入海域段掘進施工，標志著隧道建設全面進入“穿海之旅”。

甬舟鐵路金塘海底隧道西起浙江寧波市北侖區(qū)，東至舟山市金塘鎮(zhèn)，全長16.18公里，是世界最長海底高鐵隧道。

新華社記者 黃宗治 攝

5月29日，中鐵十四局技術人員通過甬舟鐵路金塘海底隧道智慧工程監(jiān)控管理平臺進行遠程施工管理。

當日，在中鐵十四局承建的甬舟鐵路金塘海底隧道寧波側地下64米深處，“甬舟號”盾構機成功穿越海堤，由陸域段進入海域段掘進施工，標志著隧道建設全面進入“穿海之旅”。

甬舟鐵路金塘海底隧道西起浙江寧波市北侖區(qū)，東至舟山市金塘鎮(zhèn)，全長16.18公里，是世界最長海底高鐵隧道。

新華社記者 黃宗治 攝

5月29日，中鐵十四局技術人員通過甬舟鐵路金塘海底隧道智慧工程監(jiān)控管理平臺進行遠程施工管理。

當日，在中鐵十四局承建的甬舟鐵路金塘海底隧道寧波側地下64米深處，“甬舟號”盾構機成功穿越海堤，由陸域段進入海域段掘進施工，標志著隧道建設全面進入“穿海之旅”。

甬舟鐵路金塘海底隧道西起浙江寧波市北侖區(qū)，東至舟山市金塘鎮(zhèn)，全長16.18公里，是世界最長海底高鐵隧道。

新華社記者 黃宗治 攝