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這是5月27日拍攝的西渝高鐵康渝段站前七標(biāo)石觀村特大橋架梁施工現(xiàn)場(chǎng)（無(wú)人機(jī)照片）。

當(dāng)日，在由中鐵四局承建的西渝高鐵康渝段站前七標(biāo)石觀村特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，一孔長(zhǎng)32米、重697噸的箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在橋墩上，標(biāo)段內(nèi)首孔箱梁成功架設(shè)，標(biāo)志著該標(biāo)段施工建設(shè)正式由線下工程施工轉(zhuǎn)入線上線下同步施工的新階段，項(xiàng)目建設(shè)加快推進(jìn)。

西渝高鐵是全國(guó)“八縱八橫”高速鐵路通道之包（銀）海、京昆通道重要組成部分，全長(zhǎng)739公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

新華社記者 王曦 攝

這是5月27日拍攝的西渝高鐵康渝段站前七標(biāo)石觀村特大橋架梁施工現(xiàn)場(chǎng)（無(wú)人機(jī)照片）。

當(dāng)日，在由中鐵四局承建的西渝高鐵康渝段站前七標(biāo)石觀村特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，一孔長(zhǎng)32米、重697噸的箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在橋墩上，標(biāo)段內(nèi)首孔箱梁成功架設(shè)，標(biāo)志著該標(biāo)段施工建設(shè)正式由線下工程施工轉(zhuǎn)入線上線下同步施工的新階段，項(xiàng)目建設(shè)加快推進(jìn)。

西渝高鐵是全國(guó)“八縱八橫”高速鐵路通道之包（銀）海、京昆通道重要組成部分，全長(zhǎng)739公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

新華社記者 王曦 攝

5月27日，在西渝高鐵康渝段站前七標(biāo)石觀村特大橋，工人進(jìn)行架梁施工作業(yè)。

當(dāng)日，在由中鐵四局承建的西渝高鐵康渝段站前七標(biāo)石觀村特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，一孔長(zhǎng)32米、重697噸的箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在橋墩上，標(biāo)段內(nèi)首孔箱梁成功架設(shè)，標(biāo)志著該標(biāo)段施工建設(shè)正式由線下工程施工轉(zhuǎn)入線上線下同步施工的新階段，項(xiàng)目建設(shè)加快推進(jìn)。

西渝高鐵是全國(guó)“八縱八橫”高速鐵路通道之包（銀）海、京昆通道重要組成部分，全長(zhǎng)739公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

新華社記者 王曦 攝

這是5月27日拍攝的西渝高鐵康渝段站前七標(biāo)石觀村特大橋架梁施工現(xiàn)場(chǎng)（無(wú)人機(jī)照片）。

當(dāng)日，在由中鐵四局承建的西渝高鐵康渝段站前七標(biāo)石觀村特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，一孔長(zhǎng)32米、重697噸的箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在橋墩上，標(biāo)段內(nèi)首孔箱梁成功架設(shè)，標(biāo)志著該標(biāo)段施工建設(shè)正式由線下工程施工轉(zhuǎn)入線上線下同步施工的新階段，項(xiàng)目建設(shè)加快推進(jìn)。

西渝高鐵是全國(guó)“八縱八橫”高速鐵路通道之包（銀）海、京昆通道重要組成部分，全長(zhǎng)739公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

新華社記者 王曦 攝

這是5月27日拍攝的西渝高鐵康渝段站前七標(biāo)石觀村特大橋架梁施工現(xiàn)場(chǎng)（無(wú)人機(jī)照片）。

當(dāng)日，在由中鐵四局承建的西渝高鐵康渝段站前七標(biāo)石觀村特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，一孔長(zhǎng)32米、重697噸的箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在橋墩上，標(biāo)段內(nèi)首孔箱梁成功架設(shè)，標(biāo)志著該標(biāo)段施工建設(shè)正式由線下工程施工轉(zhuǎn)入線上線下同步施工的新階段，項(xiàng)目建設(shè)加快推進(jìn)。

西渝高鐵是全國(guó)“八縱八橫”高速鐵路通道之包（銀）海、京昆通道重要組成部分，全長(zhǎng)739公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

新華社記者 王曦 攝