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4月27日，深圳外環(huán)田頭山隧道群鋼筋場(chǎng)的機(jī)器臂在焊接拱架。

由中鐵十一局承建的深圳外環(huán)高速三期田頭山隧道群全面推進(jìn)智能化建造和數(shù)字化管控，在鋼筋場(chǎng)打造4條自動(dòng)化生產(chǎn)線，原本20多人的生產(chǎn)線現(xiàn)在僅需4人操作，提升了生產(chǎn)效率。

深圳外環(huán)高速三期工程田頭山隧道群由五條隧道組成，最大施工斷面達(dá)468平方米。目前五條隧道全面開(kāi)挖。

新華社記者 劉大偉 攝

4月27日，深圳外環(huán)田頭山隧道群鋼筋場(chǎng)的數(shù)控智能激光切割機(jī)在切割鋼板部件。

由中鐵十一局承建的深圳外環(huán)高速三期田頭山隧道群全面推進(jìn)智能化建造和數(shù)字化管控，在鋼筋場(chǎng)打造4條自動(dòng)化生產(chǎn)線，原本20多人的生產(chǎn)線現(xiàn)在僅需4人操作，提升了生產(chǎn)效率。

深圳外環(huán)高速三期工程田頭山隧道群由五條隧道組成，最大施工斷面達(dá)468平方米。目前五條隧道全面開(kāi)挖。

新華社記者 劉大偉 攝

4月27日，智能二襯臺(tái)車在深圳外環(huán)高速三期田頭山B匝道隧道進(jìn)行施工。

由中鐵十一局承建的深圳外環(huán)高速三期田頭山隧道群全面推進(jìn)智能化建造和數(shù)字化管控，在鋼筋場(chǎng)打造4條自動(dòng)化生產(chǎn)線，原本20多人的生產(chǎn)線現(xiàn)在僅需4人操作，提升了生產(chǎn)效率。

深圳外環(huán)高速三期工程田頭山隧道群由五條隧道組成，最大施工斷面達(dá)468平方米。目前五條隧道全面開(kāi)挖。

新華社記者 劉大偉 攝

4月27日，深圳外環(huán)田頭山隧道群五條隧道全面開(kāi)挖（無(wú)人機(jī)照片）。

由中鐵十一局承建的深圳外環(huán)高速三期田頭山隧道群全面推進(jìn)智能化建造和數(shù)字化管控，在鋼筋場(chǎng)打造4條自動(dòng)化生產(chǎn)線，原本20多人的生產(chǎn)線現(xiàn)在僅需4人操作，提升了生產(chǎn)效率。

深圳外環(huán)高速三期工程田頭山隧道群由五條隧道組成，最大施工斷面達(dá)468平方米。目前五條隧道全面開(kāi)挖。

新華社記者 劉大偉 攝

4月27日，深圳外環(huán)田頭山隧道群鋼筋場(chǎng)的數(shù)控智能激光切割機(jī)在切割鋼板部件。

由中鐵十一局承建的深圳外環(huán)高速三期田頭山隧道群全面推進(jìn)智能化建造和數(shù)字化管控，在鋼筋場(chǎng)打造4條自動(dòng)化生產(chǎn)線，原本20多人的生產(chǎn)線現(xiàn)在僅需4人操作，提升了生產(chǎn)效率。

深圳外環(huán)高速三期工程田頭山隧道群由五條隧道組成，最大施工斷面達(dá)468平方米。目前五條隧道全面開(kāi)挖。

新華社記者 劉大偉 攝

4月27日，深圳外環(huán)田頭山隧道群鋼筋場(chǎng)的數(shù)控焊機(jī)在自動(dòng)焊接鋼筋網(wǎng)片。

由中鐵十一局承建的深圳外環(huán)高速三期田頭山隧道群全面推進(jìn)智能化建造和數(shù)字化管控，在鋼筋場(chǎng)打造4條自動(dòng)化生產(chǎn)線，原本20多人的生產(chǎn)線現(xiàn)在僅需4人操作，提升了生產(chǎn)效率。

深圳外環(huán)高速三期工程田頭山隧道群由五條隧道組成，最大施工斷面達(dá)468平方米。目前五條隧道全面開(kāi)挖。

新華社記者 劉大偉 攝

4月27日，深圳外環(huán)田頭山隧道群鋼筋場(chǎng)的機(jī)器臂在切割拱架。

由中鐵十一局承建的深圳外環(huán)高速三期田頭山隧道群全面推進(jìn)智能化建造和數(shù)字化管控，在鋼筋場(chǎng)打造4條自動(dòng)化生產(chǎn)線，原本20多人的生產(chǎn)線現(xiàn)在僅需4人操作，提升了生產(chǎn)效率。

深圳外環(huán)高速三期工程田頭山隧道群由五條隧道組成，最大施工斷面達(dá)468平方米。目前五條隧道全面開(kāi)挖。

新華社記者 劉大偉 攝